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江蘇邱成機(jī)電有限公司
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*lemo雷莫電纜接頭
更新時(shí)間：2021-04-19
產(chǎn)品型號：FGG.1B.306.CLAD52
描述：*lemo雷莫電纜接頭FGG.1B.306.CLAD52江蘇邱成機(jī)電總部位于德國Braunschweig市，源頭采購零中間環(huán)節(jié)，享受歐洲本土企業(yè)待遇每天都有航班，物流更迅速，貨期更準(zhǔn)確工控產(chǎn)品、儀器儀表，備品備件，稀有品牌一樣能供貨。
FGG.1B.306.CLAD52*lemo雷莫電纜接頭的詳細(xì)資料：
*lemo雷莫電纜接頭FGG.1B.306.CLAD52
*lemo雷莫電纜接頭FGG.1B.306.CLAD52
江蘇邱成機(jī)電有限公司
專業(yè)采購歐洲工控產(chǎn)品、備品備件 。
優(yōu)勢供應(yīng)品牌及型號：伍爾特五金工具及化學(xué)品，哈恩庫博，蓋米閥門，施邁賽開關(guān)，IMM噴嘴，Ergoswiss液壓升降系統(tǒng)，Socla閥，kobold 科寶流量計(jì)開關(guān)等，SBS平衡裝置，ODU連接器，SCHURTER 碩特濾波器等，amf 夾具，菲尼克斯魏格米勒端子連接器，本特利 英維思的模塊卡件等
| ME2-6+PE-SP3/2,5-4(K)AU |
| BL67-4DO-2A-P SN6827174 |
| 78261059 PI 25016 DN SMX 25 |
| VRS-F-M24 |
| 3781.0255 |
| DW-AV-603-M5-175 |
| DW-AS-521-M8-001 |
| OGA-01-25 |
| NT18，Artikelnummer.004-001506 |
| R100.30-ZS |
| Art.Nr.03FIL004201-1 |
| 3842515265 |
| 14-055，VRS-F-M24 |
| 14-034 VRS-F M 24 |
| BAE SA-CS-001-PS（SV-45/30/15-PS) |
| RHC 2 |
| V3.0520-03K4 |
| type:0820024126 |
| KE / LL030 |
| CES-A-BRN-100251 100251 |
| 100251 |
我們的優(yōu)勢：
1）直接從廠家采購，保證所有產(chǎn)品均為原裝正品。
2）價(jià)格合理，繞過層層代理，zui大限度的讓利給客戶。
3）渠道廣泛，國內(nèi)有代理，或者有客戶保護(hù)廠家不賣的產(chǎn)品，只要您能提供型號，我們同樣可以從各國的分銷商來采購。
4）倉庫每周三統(tǒng)一拼箱發(fā)貨，極大節(jié)約了物流成本。
5）工程師為您提供專業(yè)的售前及售后技術(shù)咨詢服務(wù)。
江蘇邱成機(jī)電有限公司是一家集研發(fā)、工程、銷售、技術(shù)服務(wù)于一體的現(xiàn)代化企業(yè)，是國內(nèi)自動化領(lǐng)域具競爭力的設(shè)備供應(yīng)商。公司主要經(jīng)營歐美和日韓 等發(fā)達(dá)國家的機(jī)電一體化設(shè)備、高精度分析檢測儀器、環(huán)境與新能源工業(yè)設(shè)備及電動工具等工控自動化產(chǎn)品。
憑借專業(yè)*的技術(shù)與商務(wù)團(tuán)隊(duì)， 公司在為客戶帶來優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時(shí)還可提供自動化工程技術(shù)服務(wù)及成套解決方案。
公司
液壓升降平臺
可根據(jù)用戶要求定做特殊規(guī)格的升降平臺。應(yīng)用于工廠、自動倉庫、停車場、市政、碼頭、建筑、裝修、物流、電力、交通，石油、化工、酒店、體育館、工礦、企業(yè)等的高空作業(yè)及維修。升降平臺升降系統(tǒng)，是靠液壓驅(qū)動，故被稱作液壓升降平臺。
| D100H006 G1″ |
| DILM65(230V50/60Hz), Nr.277902 |
| Sealing for discharge cone VS350 Silicone(FDA) ID-*04680 |
| 9310-P101 |
| 0330 D 005 BN4HC,1260897 |
| 0060 D 003 BH4HC |
| DW-AD-623-C5 |
| K-PEW-05 |
| TYP5.3 PN25 |
| PFDL32.10 |
| 819.5148 |
| 31E018001 / EMR6X1SC/24C |
| 100=T5500=S=D=04=L=6000KPA=_=EN |
| DW-K |
| 180029-0140 |
| 301241 |
| GPL25.6105 STECKNIPPEL |
| P2M2V4ES2CV |
| PI3115 PS 10 |
| PI3115 PS10 77680358 |
| 102290PE Nr.000777555-81 |
液壓升降平臺適用于汽車、集裝箱、模具制造，木材加工，化工灌裝等各類工業(yè)企業(yè)及生產(chǎn)流水線，可配裝各類臺面形式（如滾珠、滾筒、轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)向、傾翻、伸縮），配合各種控制方式（分動、聯(lián)動、防爆），具有升降平穩(wěn)準(zhǔn)確、頻繁啟動、載重量大等特點(diǎn)，有效解決工業(yè)企業(yè)中各類升降作業(yè)難點(diǎn)，使生產(chǎn)作業(yè)輕松自如。
主要分類
編輯
液壓升降平臺液壓升降平臺分為：固定式液壓升降平臺、剪叉式液壓升降平臺、移動式液壓升降平臺、鋁合金式液壓升降平臺和登車橋液壓升降平臺等
1、整機(jī)重量輕，機(jī)動性好，適合單人操作；
鋁合金液壓升降平臺3、結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)輸狀態(tài)尺寸小，可進(jìn)入一般電梯的轎廂以及能順利通過門洞和狹小通道；
4、雙重保護(hù)的支腿結(jié)構(gòu)，工作更安全，且可貼近工作面升降作業(yè)；
雙立柱鋁合金升降機(jī)
雙立柱鋁合金升降機(jī)是全新設(shè)計(jì)的新一代產(chǎn)品，整體采用高強(qiáng)度鋁型材精制而成由于型材強(qiáng)度高，使升降臺的偏轉(zhuǎn)與擺動極小。采用雙桅柱式結(jié)構(gòu)，載重量大，平臺面積大，穩(wěn)定性好，運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，推行方便。它輕盈的外觀，能在極小的空間內(nèi)發(fā)揮最
高的舉升能力。該升降機(jī)廣泛用于廠房、賓館、大廈、商場、車站、機(jī)場、體育場等。可用作電力線路、照明電器、高架管道等安裝維護(hù)，高空清潔等單人工作的高空作業(yè)。
| SDHI-0713-X24DC |
| DHI-0701/2/-X24DC |
| DHI-0710 230AC |
| DHI-0710 24DC |
| 0069351;6402 23 34 |
| 3396336 |
| XPSAC5121P |
| MAK-5236-2-STK |
| 158871000 |
| 5025-AL(950mm) s-nr:900.050.253 |
| DSUB 111 24V50HZ ;87551444 |
| 90-05-82 |
| MSA100×2.0 |
| 626103-5050-000 |
| 1121020453 2xNiCrNi type KL=450MM |
| MMS 22-S-M8-NPN 0301033 |
| 0330D010BN4HC |
| 6591310 |
| W322 - 220070 |
| CVKA20/05 |
原理
編輯液壓油由葉片泵形成一定的壓力，經(jīng)濾油器、隔爆型電磁換向閥、節(jié)流閥、液控單向閥、平衡閥進(jìn)入液缸下端，使液缸的活塞向上運(yùn)動，提升重物，液缸上端回油經(jīng)隔爆型電磁換向閥回到油箱，其額定壓力通過溢流閥進(jìn)行調(diào)整，通過壓力表觀察壓力表讀數(shù)值。
液缸的活塞向下運(yùn)動（既重物下降）。液壓油經(jīng)防爆型電磁換向閥進(jìn)入液缸上端，液缸下端回油經(jīng)平衡閥、液控單向閥、節(jié)流閥、隔爆型電磁換向閥回到油箱。為使重物下降平穩(wěn)，制動安全可靠，在回油路上設(shè)置平衡閥，平衡回路、保持壓力，使下降速度不受重物而變化,由節(jié)流閥調(diào)節(jié)流量，控制升降速度。 為使制動安全可靠，防止意外，增加液控單向閥，即液壓鎖，保證在液壓管線意外爆裂時(shí)能安全自鎖。安裝了超載聲控報(bào)警器,用以區(qū)別超載或設(shè)備故障。
電器控制系統(tǒng)通過防爆按鈕SB1—SB6來控制電機(jī)的轉(zhuǎn)動，隔爆型電磁換向閥的換向，以保持載荷提升或下降，且通過“LOGO”程序調(diào)整時(shí)間延遲量，避免電機(jī)頻繁起動而影響使用壽命。
發(fā)展史
編輯對垂直運(yùn)送的需求與人類的文明一樣久遠(yuǎn)，的升降平臺使用人力、畜力和水力來提升重量。升降裝置直到工業(yè)革命前都一直依靠這些基本的動力方式。
古希臘時(shí)，阿基米德開發(fā)了經(jīng)過改進(jìn)的用繩子和滑輪操作的升降裝置，它用絞盤和杠桿把提升繩纏繞在繞線柱上。
液壓升降平臺中世紀(jì)的紀(jì)錄包括無數(shù)拉升升降裝置的人和為孤立地點(diǎn)進(jìn)行供給的圖案。其中
最著名的是位于希臘的圣巴拉姆修道院的升降平臺。這個修道院位于距離地面大約61米高的山頂上，提升機(jī)使用籃子或者貨物網(wǎng)，運(yùn)送人員與貨物上下。
| 1SVR450056R6000 |
| Crouzet 84 872 120 oder 84 872 130 |
| 86147 |
| BNS 819-100-D-13 |
| BIKON 9500-040-075 |
| TFP 104-000 |
| Type:OTE25T3M |
| 0110 R 050 W/HC |
| 9906-1100 |
| 478 3569-013;R939004144 |
| GPL25.6105 |
| SMILE 12EA |
| 6559401 |
| 6559303 |
| IFFM 08P17A6/KS35L |
| 895015 |
| 7000-44511-7961300 |
| KHB-20-F6-11141-02X |
| BNS 16-12zd-st1 |
| DHI-0713 |
| R347602303 |
| SWITCH BOX OF PFA502 |
| DHI-0711-24DC |
1203年，位于法國海岸邊的一座修道院的升降平臺安裝于使用一個巨大的踏輪，由毛驢提供提升的動力，通過把繩子纏繞在一個巨大的柱子上，負(fù)重就被提升了起來。
18世紀(jì)，機(jī)械力開始被用于升降平臺的發(fā)展。1743年，法國路易十五在凡爾賽的私人宮殿安裝使用平衡物的人員升降平臺。
1833年，一種使用往復(fù)桿的系統(tǒng)在德國哈爾茨山脈地區(qū)升降礦工。
1835年，一種被稱為“絞盤機(jī)”的用皮帶牽引的升降平臺安裝在英國的一家工廠。
1846年，一部工業(yè)用水壓式升降平臺出現(xiàn)。然后其他動力的升降裝置緊跟著很快出現(xiàn)了。
1854年，美國技工奧蒂斯發(fā)明了一個棘輪機(jī)械裝置，在紐約貿(mào)易展覽會上展示了安全升降平臺。
移動式液壓升降平臺1892年，智利阿斯蒂列羅山的升降設(shè)備建成，直到現(xiàn)在，15臺升降平臺仍然使用著110多年前的機(jī)械設(shè)備。
瑞士格勞賓登州正在興建的“圣哥達(dá)隧道”是一條從阿爾卑斯山滑雪勝地通往歐洲其他國家的地下鐵路隧道，全長57公里，預(yù)計(jì)2016年
建成通車。在距地面大約800米的“阿爾卑斯”高速列車站，將興建一個直接抵達(dá)地面的升降平臺。建成后，它將是世界上升降距離最長的一部升降平臺了。旅客通過升降平臺抵達(dá)地面后，便可搭乘阿爾卑斯冰河觀光快速列車，兩個小時(shí)后就能到達(dá)山上的度假村了。
| 761279200 DC24V |
| 2757322 |
| DCC 12 M 08 PSK-IBSL |
| 02216-9499 |
| 132131 KM-WB 126 |
| 3TE 20 A05 A05-1100 |
| 203018&10 |
| T.111.120.1400.A |
| 760479100 with spule |
| ADP-SLVDN, SK180 |
| FH611 |
| 8606002162 |
| 81035000002002 NR.144184 |
| SK 3114.200 |
| SPK-2501-A1812 NR.038002 |
| PSSu E F PS ，Nr：312190 |
| 312190 |
| PSSu E F PS Nr.312190 |
| IKL015.33GH Nr:2319D-20 |
| IKL 015.33GH Nr:2319D- 20 |
| IKL 015.33 GH 2319D-20 |
在土木工程施工中，常用的有鋼絲繩或齒輪齒條驅(qū)動兩種。
簡易升降平臺
由鋼絲繩驅(qū)動，大多用于運(yùn)送貨物。由塔架、吊籃、卷揚(yáng)機(jī)等組成。塔架一般為桁架結(jié)構(gòu)，用纜繩拉住，保持直立。吊籃用型鋼焊成，是裝載貨物的容器。卷揚(yáng)機(jī)固定在地面上，鋼絲繩繞過塔架頂部的滑輪與吊籃連接，牽引吊籃上下運(yùn)行，操作人員在地面上控制。
齒輪齒條驅(qū)動
可運(yùn)送人和貨物。主要由塔架、圍欄、機(jī)廂、驅(qū)動裝置、控制系統(tǒng)、加節(jié)裝置、安全裝置和起重系統(tǒng)組成。
塔架
由若干標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段組成的管子桁架結(jié)構(gòu)。為了保證塔架的穩(wěn)定，每隔一定高度（約10～15米）用附著桿與建筑物連接一次。塔架節(jié)段上裝有齒條和導(dǎo)軌架。
機(jī)廂和圍欄
機(jī)廂是運(yùn)載人或貨物的容器，圍欄是圍護(hù)機(jī)廂和塔架的裝置，設(shè)在塔架的底部。機(jī)廂門和圍欄門用機(jī)械－電氣互鎖。機(jī)廂降入圍欄時(shí)，門自動打開，上升時(shí)門自動關(guān)閉。以確保運(yùn)行安全。圍欄底部裝有彈簧緩沖裝置。使機(jī)廂著地時(shí)免受沖擊，確保停機(jī)平穩(wěn)。
驅(qū)動裝置
設(shè)在機(jī)廂內(nèi)，由電動機(jī)、減速器和齒輪齒條組成。減速器輸出軸端的齒輪，伸出機(jī)廂，與固定在塔架上的齒條嚙合，帶著機(jī)廂上下運(yùn)行。機(jī)廂內(nèi)設(shè)有控制系統(tǒng)，操作人員亦可隨機(jī)運(yùn)行。加節(jié)裝置設(shè)在機(jī)廂的頂部，是一臺手動或機(jī)動的小型動臂式起重機(jī)。加節(jié)時(shí)，機(jī)廂上升到離塔頂一定距離處，利用起重機(jī)把待加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段吊到塔頂，就位固定后，即完成加節(jié)工序。為了確保升降平臺的安全運(yùn)行，設(shè)有限速制動裝置，行程限位開關(guān)，行門保護(hù)開關(guān)等。
齒輪齒條驅(qū)動的升降平臺與簡易升降平臺相比，具有高度大，架設(shè)速度快，安全可靠，人貨兩用等特點(diǎn)，在建筑施工，特別是高層建筑施工中，廣泛應(yīng)用。
工業(yè)使用
編輯按照升降平臺結(jié)構(gòu)的不同分：液壓直升（直頂）式,剪叉式升降平臺、升縮式升降平臺、套筒式升降平臺、升縮臂式升降平臺、折臂式升降平臺。
按移動的方法不同分：固定式升降平臺、拖拉式升降平臺、自行式升降平臺、車載式升降平臺、可駕駛式升降平臺。
固定式升降
| 2590.32189.41 |
| 2590.32189.40 |
| 820060771 |
| SN2809-200-50-2 ID:155593 |
| 2590.32189.43 |
| 2590.32189.37 |
| PA10390-0033-00 |
| F3S-TGR-NSPC-21-M1J8 |
| LTK-5050-115-501 |
| 03182-010 |
| E37-M1121 |
| 570520 |
| DM15/55 (1 15 50 05) |
| 36.290.050 |
| PPA-63 m6 |
| ST7319 16-023 |
| 132136 36W |
| 31238999 |
| 18.1203 |
| 06.04.048 |
固定式升降平臺的可選配置有人工液壓動力、方便與周邊設(shè)施搭接的活動翻板、滾動或機(jī)動輥道、防止軋腳的安全觸條、風(fēng)琴式安全防護(hù)罩、人動或機(jī)動旋轉(zhuǎn)工作臺、液動翻轉(zhuǎn)工作臺、防止升降平臺下落的安全支撐桿、不銹鋼安全護(hù)網(wǎng)、電動或液動升降平臺行走動力系統(tǒng)、萬向滾珠臺面。
車載式升降
車載式升降平臺是為提高升降平臺的機(jī)動性，將升降平臺固定在電瓶搬運(yùn)車或貨車上，它接取汽車引擎動
力，實(shí)現(xiàn)車載式升降平臺的升降功能。以適應(yīng)廠區(qū)內(nèi)外的高空作業(yè)。根據(jù)升降平臺的舉升機(jī)構(gòu)不同，車載式升降平臺分
為：車載剪叉式升降平臺、車載鋁合金升降平臺、車載折臂式升降平臺。車載式升降平臺廣泛應(yīng)用于賓館、大廈、機(jī)場、車站、體育場、車間、倉庫等場所的高空作業(yè)；也可作為臨時(shí)性的高空照明、廣告宣傳等。
| VM2D.0/-LED |
| LFS-4040-103 |
| 44A-L00-GDCA-1HL |
| 387736 1.6m |
| TH-1000-16FO-10 |
| ESS20-003-DC24V-10A |
| ESS20-003-DC24V-4A |
| 03186-012 |
| 7000-46041-8021100 |
| 1315250000 UR20-16DO-P |
| Art.-Nr.:1002EG000 Sicherheitsthermostat Typ EGO 158° (55.32524.020) |
| SE-090G10B/4 |
| IKL015.05GH Nr.2377C-10 |
| KKS 6x4 blau 50m , DIN 5510-2 |
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